때로는 피할 수 없는 충격이 가해졌을 때 잘못 설계한 단자 끝 부분이 잘못된 차량을 거의 관통할 뻔하기도 했습니다. 따라서 합리적인 설계는 차량의 손상을 줄이고 탑승자의 생명을 구할 수 있는 중요한 요소입니다. 일련의 실험과 테스트를 거친 후, 가드레일 터미널 엔드는 부드러운 충격을 제공하고 차량이 터미널 엔드에 찔리지 않도록 유지하기 위해 당사에서 잘 설계했습니다.
일반적으로 가드레일 터미널 끝 부분에 눈에 띄는 색상이 칠해져 운전자에게 충격을 주거나 대량, 고속으로의 전환을 알아차리지 않도록 경고합니다. 그래서 오른쪽 그림과 같이 도로 측면이나 중앙분리대에 많이 사용됩니다.
아연 도금
PVC
세부
표면: 아연 도금 또는 PVC 코팅
색상: 모든 색상을 사용할 수 있습니다(사용자 정의 그림이 허용됩니다).
크기: 귀하가 소유한 가드레일의 크기 및 모양에 따라
다양한 종류의 게시물에 적합
어떤 종류의 가드레일 터미널을 공급할 수 있나요?
일반적으로 고속도로 가드레일의 다양한 유형과 용도는 터미널 끝의 모양과 크기가 다르다는 것을 의미합니다. 시장 요구 사항에 대한 조사를 거쳐 당사는 주로 5가지 종류의 가드레일 터미널 엔드를 공급합니다.
유형 A:
이러한 종류의 터미널 끝은 완벽한 충격 성능을 특징으로 하며 충돌 시 쿠션을 제공하기 위해 기존 W 빔 또는 쓰리 빔 가드 레일의 끝 부분에 널리 사용됩니다.
유형 B:
A형 가드레일 터미널 엔드와 달리 가격 경쟁력이 있는 이 터미널은 하류 도로변 엔드 등 정면 충돌이 발생하지 않는 곳에 널리 사용됩니다.
유형 C:
C형 터미널은 일반적으로 W 빔 또는 쓰리 빔 가드 레일의 터미널로 사용되는 피쉬테일 엔드(fishtail end)로도 알려져 있습니다.
W빔 가드레일용
쓰리빔 가드레일용
D타입:
물고기 꼬리 모양 끝과 비교하여 끝 부분에 구멍이 있어 교량, 고속도로 롤 스테이션 등과 같은 일부 구조물에 터미널을 단단히 볼트로 쉽게 고정할 수 있습니다.