CUỐI CUỐI GUARDRAIL

BẢO VỆ TỐT NHẤT CHỐNG TÁC ĐỘNG

THÔNG TIN CHI TIẾT SẢN PHẨM

Đôi khi, những chiếc xe sai sót gần như bị xuyên thủng bởi đầu cuối được thiết kế lỗi khi xảy ra va chạm không thể tránh khỏi. Do đó, việc thiết kế hợp lý rất quan trọng để giảm thiểu hư hỏng cho xe và có thể cứu sống người ngồi trong xe. Sau một loạt thử nghiệm và thử nghiệm, các đầu cuối của lan can được công ty chúng tôi thiết kế tốt để tạo ra tác động nhẹ nhàng và giữ cho phương tiện không bị đâm bởi các đầu cuối của lan can.

Nói chung, các màu sắc rõ ràng thường được sơn ở đầu cuối của lan can để cảnh báo người lái xe không va chạm hoặc nhận thấy việc chuyển sang đường có lưu lượng lớn, tốc độ cao. Vì vậy, nó được sử dụng rộng rãi ở bên cạnh hoặc dải phân cách của lòng đường như trong hình bên phải.

mạ kẽm

PVC

Chi tiết

Bề mặt: mạ kẽm hoặc phủ PVC
Màu sắc: bất kỳ màu nào có sẵn (có thể chấp nhận tranh tùy chỉnh)
Kích thước: theo kích thước và hình dạng của lan can bạn sở hữu
Phù hợp với nhiều loại bài viết

Chúng tôi có thể cung cấp loại thiết bị đầu cuối lan can nào?

Nói chung, các loại và ứng dụng khác nhau của lan can đường cao tốc có nghĩa là hình dạng và kích thước khác nhau của các đầu cuối. Sau khi khảo sát nhu cầu của thị trường, chúng tôi chủ yếu cung cấp năm loại đầu cuối lan can.

Loại A:

Loại đầu cuối này có hiệu suất va đập hoàn hảo và được sử dụng rộng rãi ở phần cuối của lan can bảo vệ dầm W hoặc dầm ba truyền thống để cung cấp đệm khi va chạm.

Loại B：

Khác với các đầu cuối lan can bảo vệ loại A, đầu cuối lan can có giá cạnh tranh này được sử dụng rộng rãi ở những nơi có thể không bị va chạm trực diện, chẳng hạn như cuối lề đường hạ lưu, v.v.

Loại C:

Thiết bị đầu cuối loại C còn được gọi là đầu đuôi cá, thường được sử dụng làm thiết bị đầu cuối của lan can dầm W hoặc dầm ba.

Đối với lan can dầm chữ W

Đối với lan can ba chùm

Loại D:

So với các đầu có hình dạng đuôi cá, nó có các lỗ ở cuối để thuận tiện bắt vít chắc chắn vào một số công trình, chẳng hạn như cầu, trạm lăn đường cao tốc, v.v.